Es posible ajustar la configuración de determinadas características que afectan a las sensaciones experimentadas dentro de la cabina Aunque estrictamente no se trata de valores de configuración relacionados con la dificultad, sus efectos pueden determinar que los vuelos sean más o menos emocionantes.
Para abrir el cuadro de diálogo Realismo
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Contenido
| Lista de configuración de realismo | Mostrar sugerencias de vuelo |
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Configuración de realismo
Utilice la lista Configuración de realismo para controlar el nivel general de realismo que desea experimentar durante el vuelo. La elección realizada en este cuadro de lista afectará a la configuración del resto del cuadro de diálogo. Por ejemplo, si elige Fácil, observará que configuraciones como Combustible ilimitado y Timón de dirección automático se seleccionan automáticamente, y configuraciones como El piloto controla las luces del avión y Detectar colisiones y daños se borran. La selección de forma individual de la configuración de realismo establece la Configuración de realismo en Personalizado.
Para ajustar rápidamente la configuración de realismo general
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Modelo de vuelo
El modelo de vuelo hace referencia al hecho de que determinadas fuerzas tienen influencia en el avión. Cuanto más realista sea esta configuración, más emocionante será la experiencia de vuelo.
El factor P hace referencia a la potencia asimétrica generada por una hélice en movimiento. Contribuye a la tendencia de giro hacia la izquierda de los aviones de un solo motor y de los aviones bimotores que no tienen hélices de rotación inversa.
Para ajustar el efecto del factor P en el avión
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Par—otra fuerza causada por la hélice en movimiento de un avión—provoca que el avión gire en sentido de las agujas del reloj sobre su eje longitudinal. Resulta también un factor de contribución a la tendencia de giro hacia la izquierda.
Para ajustar el efecto del par en el avión
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Giroscopio hace referencia a la precesión del giroscopio causada por la hélice. Resulta también un factor de contribución a la tendencia de giro hacia la izquierda.
Para ajustar el efecto de la precesión del giroscopio en el avión
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Tolerancia a colisiones hace referencia a la resistencia a daños del avión durante los aterrizajes difíciles o las maniobras violentas. Por ejemplo, un aterrizaje que en la configuración más realista destruiría el avión puede que en la configuración media únicamente lo dañe gravemente. Observe que debe seleccionar Detectar colisiones y daños en el control deslizante Tolerancia a colisiones para que tenga efecto en las colisiones, y que debe seleccionar Daños causados por fatiga estructural del avión en el control deslizante Tolerancia a colisiones para que tenga efecto en los aterrizajes difíciles o las maniobras violentas.
Para ajustar la sensibilidad del avión al impacto y a las maniobras violentas
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Instrumentos y luces
Cuando está seleccionada la configuración El piloto controla las luces del avión, deberá encender usted las luces del avión. Si no selecciona esta configuración, las luces del avión se encenderán automáticamente cuando anochezca.
Para controlar las luces manualmente
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Debido a la precisión del giroscopio, el indicador de rumbo debe restablecerse al indicador de la brújula magnética periódicamente durante un vuelo. Si selecciona la configuración Deriva giroscópica, el indicador de rumbo girará. Si no selecciona esta configuración, el indicador de rumbo no se verá afectado por la deriva giroscópica. Tenga en cuenta que la opción Deriva giroscópica no afectará a los indicadores de rumbo en las cabinas acristaladas.
Para que el indicador de rumbo se vea afectado por la deriva giroscópica
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En el mundo real, los pilotos calculan la velocidad aerodinámica real—la velocidad aerodinámica aparece en el indicador de velocidad aerodinámica corregida por las condiciones atmosféricas; no aparece en el indicador de velocidad aerodinámica. En Flight Simulator, puede elegir mostrar la velocidad aerodinámica real en el indicador de velocidad aerodinámica, aunque la velocidad aerodinámica indicada aparece de forma predeterminada.
Para elegir el modo en que aparece la velocidad aerodinámica en el indicador de velocidad aerodinámica
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Accidentes y daños
Puede elegir si los accidentes tienen algún efecto en el avión, y cuánto efecto tienen al detectarse. Cuando un avión tiene un accidente en Flight Simulator, el vuelo se restablece.
Para determinar el modo en que Flight Simulator controla los accidentes y los daños
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También puede elegir si desea que los materiales del avión sufran fatiga durante los aterrizajes difíciles o las maniobras violentas. Los daños en un avión no significan lo mismo que un accidente, ya que el avión puede continuar volando cuando sufre algún daño. Debe seleccionar Detectar colisiones y daños para poder seleccionar Daños causados por fatiga estructural del avión.
Para detectar los daños causados por la fatiga estructural del avión
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Puede elegir si desea que las colisiones con otros aviones resulten en un accidente. Debe seleccionar Detectar colisiones y daños para poder seleccionar Permitir colisiones con otros aviones.
Para detectar colisiones con otros aviones
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Motores
Los pilotos ajustan manualmente la mezcla de combustible en el mundo real (para obtener más detalles, consulte Control del motor), pero puede hacer que Flight Simulator administre la mezcla de combustible por usted. También puede elegir disponer de combustible ilimitado para que nunca tenga que repostar. (Para obtener más información, consulte Repostar y cargar el avión.)
Nota importante: al seleccionar Combustible ilimitado, los indicadores del avión indicarán el consumo de combustible hasta que los depósitos estén vacíos. Combustible ilimitado permite que el avión se mantenga volando cuando se haya agotado el combustible, ya que Flight Simulator considera que todavía le queda combustible.
Para que Flight Simulator administre la configuración de la mezcla de carburante
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Para seguir volando tras acabarse el combustible
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Efectos especiales
Efectos G hace referencia al efecto de la gravedad en el cuerpo humano. Cuando estamos de pie, caminando o sentados, nuestro cuerpo está sujeto a la fuerza de una "G," o la fuerza normal de la gravedad. Cuando un avión está subiendo, girando o bajando, experimentamos una sensación como si el peso de nuestro cuerpo hubiera cambiado. Al subir o girar en un avión, nos sujetamos nosotros mismos a fuerzas G positivas, o a los efectos de más de una fuerza G. Al bajar, nos sujetamos nosotros mismos a fuerzas G negativas, o a menos de una fuerza G. Dado que las fuerzas G dificultan la irrigación de la sangre al cerebro, el hecho de sujetar el cuerpo a fuerzas G altamente positivas puede tener como consecuencia efectos de penumbra o de ceguera que empiezan con una pérdida de la agudeza visual y posteriormente conllevan la pérdida de conocimiento. Las fuerzas G altamente negativas tienen el efecto opuesto de irrigar demasiada sangre al cerebro, y pueden causar que la visión se vuelva de color rojo.
Flight Simulator simula estos efectos mediante un cambio de color en la pantalla.
Para simular los efectos G
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Cuando el sol viene directo a la cara, el deslumbramiento hace que el resto de objetos de la vista se difuminen.
Para simular un deslumbramiento del sol
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Controles de vuelo
Los timones de dirección de los aviones ayudan a mantener su control direccional. Puede controlar el timón de dirección en los aviones de Flight Simulator (y los rotores de cola de los helicópteros de Flight Simulator) de diversas formas: mediante el teclado, mediante un joystick con capacidad de timón de dirección o mediante los pedales de timón de dirección. Si no quiere experimentar la sensación real de controlar usted mismo el timón de dirección—lo cual hace más emocionante el vuelo coordinado—puede hacer que Flight Simulator lo controle por usted.
Para hacer que Flight Simulator controle el timón de dirección
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