Mandos de control
Este capítulo va dirigido a los más inexpertos. Tiene como fin conocer y controlar los mandos básicos de un avión, ponerlo en el aire y llevarlo de nuevo a tierra con seguridad. Una vez que dominemos elementalmente el avión, estaremos en condiciones de sacarle el máximo rendimiento.
Casi todos los aviones se controlan a través de sus tres ejes: Dirección, Profundidad y Alabeo (Fig. 1). Para ello disponemos de unas superficies móviles de control que actuan sobre cada uno de los ejes.
Dirección: Se controla con el timón de dirección, la superficie movil vertical en la cola del avión. Hace que el avión cambie de rumbo sin inclinarse. Es utilizado en los despegues y aterrizajes para controlar la dirección del avión cuando está rodando. También para compensar desviaciones debidas al viento u otros factores. Para controlarlo se usan las teclas del pad numérico: [Ins]: izqda. [Intro]: dcha. [5]: centrar el mando. En el avión real serían los pedales.
Alabeo: Se controla con los alerones, que son las superficies móviles
en el lado exterior de las alas. Su fin es tumbar (alabear) el avión a los lados
para conseguir que este gire. Es el mando real y efectivo de giro del avión. Lo
controlamos con el joystick o pad numérico: Izquierda o [4]: izqda. Derecha o
[6]: dcha. Neutro o [5]: centrar el mando.
Este mando se puede usar conjuntamente con el de dirección, actuando los dos a
la vez (vuelo coordinado), o bien por separado (vuelo descoordinado). Por
defecto, nuestro avión arranca siempre con los mandos coordinados.
Profundidad: Se controla con el timón de profundidad, la superficie movil horizontal de la cola del avión. Es el responsable de que el avión suba o baje. Se usa también con el joystick o el pad numérico: Empujar o [8]: abajo. Tirar o [2]: arriba.
Flaps: Son las superficies móviles del lado interior de las alas. Su función es modificar el perfil alar en ese punto, aumentando la sustentación y reduciendo la velocidad. Los utilizamos cuando es necesaria una velocidad baja de vuelo, por ejemplo en despegues y aterrizajes. Se usan con las teclas de función [F5] a [F8].
Gear: Es el tren de aterrizaje. Todos sabemos ya lo que es y para que sirve. Sólo comentar que lo guardaremos inmediatamente después de despegar, y lo desplegaremos un poco antes del aterrizaje, cuando tengamos la pista casi a la vista y permiso de torre para aterrizar. Se activa con la tecla [G].
Brakes: Son los frenos del tren de aterrizaje, de las ruedas de nuestro avión. Se usan para frenarlo cuando rodamos por la pista. Actuamos sobre el freno manteniendo pulsada la tecla [.]. También tenemos mando individual para cada lado, con las teclas de función [F11] y [F12].
Airbrakes o Spoilers: Son los frenos dinámicos del avión, unas superficies que se levantan en las alas rompiendo el perfil alar, de forma que el avión baje más deprisa y reduzca la velocidad de vuelo. Los activamos con la tecla [-].
Trust o Engine: Es el mando de gases, el acelerador del avión. Este mando es más complejo y requiere explicación aparte para cada avión, ya lo iremos viendo. En líneas generales se usa con las teclas de función: Cortar motor: [F1]. Decelerar: [F2]. Acelerar: [F3]. Gas a fondo: [F4].
Existen muchos mandos más, ya los iremos viendo a medida que los necesitemos. Pero estos son los básicos para poder despegar por primera vez y darnos un paseo aéreo con toda tranquilidad.
Espero que no haya dudas hoy. ¿Alguien levanta la mano? :-)