Procedimiento de abatimiento de ruído
Por el capitán Eduardo Aguilar
En muchos de los aeropuertos del mundo se utiliza el procedimiento de abatimiento de ruido en el despegue. Esto básicamente quiere decir que el avión debe ascender y dejar el aeropuerto lo más rápido posible para reducir la exposición al ruido excesivo en tierra. Claro está que dentro de los procedimientos de seguridad. En el texto siguiente explico un procedimiento común de de abatimiento de ruido desde el asenso inicial hasta su crucero.
- Despegue
hasta los 1500 ft sobre la elevación del aeropuerto:
- Empuje de asenso.
- Posición de flaps para despegue.
- Ascender a un mínimo de V2 + 10 kts o limitado al ángulo de nariz arriba no
mayor a 20 grados.
- Al alcanzar los 1500 ft:
- Reduzca el empuje a velocidad no menor de el empuje de asenso.
- Al alcanzar los 3000 ft:
- Acelere suavemente para 250 kts si existe restricción de velocidad (el régimen de ascenso por minuto entre los 1500-2000 ft/min).
- Al alcanzar los 10000 ft:
- Acelere suavemente hasta llegar a la velocidad optima de asenso no mayor a 320 kts
- Aproximadamente al cruce de FL260-280 su velocidad llegará a la optima de asenso en Vel. Mach de .74 - .76
A continuación se presenta una gráfica que intregra el procedimiento de abatimiento de ruido en el despegue y ascenso.
